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四季投注·中国C-919大型客机再次获得大单,订单总数超过700架令国人振奋!

2020-01-11 12:20:10   作者:匿名   点击:3978

四季投注·中国C-919大型客机再次获得大单,订单总数超过700架令国人振奋

四季投注,c919客机再获大单,订单总数已经超过700架

正在举行的北京航展传来好消息,国产c919客机再获130架大单,累积订单总数已经超过700架,客户数达到27家,为未来发展打下了良好的基础。

从国内外经验来看,c919这个级别客机交付数量达到300-400架左右就可以实现盈利,以后就是交货一架赚一架,c919客机订单数量已经超过700,早就超过了盈亏平衡点,所以项目进入了良性发展的轨道。

从此次订单来看也有惊喜之处,那就是确认订单多,这130架订单包括中核建租赁40架飞机,其中20架为确认订单;华宝租赁签订30架c919客机购机协议,15架为确认订单;航空工业租赁签订30架c919客机购机协议,15架为确认订单,农银租赁签订30架c919客机购机协议,20架为确认订单。从数量上来看,此次确认订单达到70架,意向订单60架,比例超过60%,相比较之下,此前c919客机370架订单之中,确定订单只有99架,意向订单达到271架。

此次订单亮点就是确认订单多

对于飞机制造商来说,确定订单含金量要高的多,它意味着客户对飞机接受程度,按照国际惯例,双方签署确定订单就需要承担相应责任,例如客户需要交纳一定数量定金给飞机制造商,根据相关报道来看,c919客机每架飞机定金大约是50万人民币,如果违约,这些定金就要被没收,而飞机制造商也要保证按照约定时间把飞机交付客户,如果延误,就要向客户赔偿,例如波音公司研制787客机进度拖延,各国和地区航空公司对波音公司索赔高达数十亿美元,相比较之下,意向订单双方责任就要轻的多,客户可以根据实际情况决定是否会采购这些飞机,而飞机制造商也会把这些订单单独列出,此前爱尔兰瑞安航空、英国英国航空、美国东方航空、泰国都市航空都曾经签署过引进c919客机意向订单或者谅解备忘录,但是这些订单后来没有成行。

c919客机需要抓住机遇,尽快实现实付和运营

从此次订单客户来看,都是国内飞机租赁公司,这种情况也比较正常,从以前订单来看,c919客机只有一小部分来自国内航空公司,在此前500架订单之中,只有国内三大航(国航、东航、南航)以及幸福、河北等航空公司采购了大约100架,其他订单都是国内飞机租赁公司,造成这种现象主要原因包括航空公司一般喜欢成熟飞机,对于新飞机接受程度不高,因为新飞机很可能会出现这样、那样问题,造成延误,这样就会造成航空公司计划开辟航线无法投入运营,造成营收方面损失,前面说过波音研制787都出现延误,航空公司集体索赔就是这个原因,波音这样民机霸主尚且如此,中航商飞恐怕也不能避免,所以航空公司对于c919客机持观望态度也是可以理解。

国内航空公司已经接收737max客机

还有一点非常重要,那就是现代客机采购单价昂贵,c919客机同级别a320neo客机单价已经超过1亿美元,相比较之下,美联航一年利润也不过20亿美元,因此对于航空公司为说,如果单纯采购客机,对于航空公司资金压力太大,所以现代航空公司大多选择租赁飞机,这样就可以减少航空公司资金压力,降低财务费用,根据相关资料,现代航空公司一大半飞机都是租赁来的,国外大型飞机租赁公司如ge飞机租赁拥有飞机超过1000架,国内航空公司也有一半以上飞机采用租赁形式引进,此前国内飞机租赁市场被国外飞机租赁公司垄断,现在国内飞机租赁公司也进入蓬勃发展时期,这样通过这些飞机租赁公司购买c919客机,然后租赁给航空公司运营,即可以降低航空公司引进国产客机资金压力,促进国产客机发展,又可以提高国内飞机租赁公司市场占有率,可以说是互惠互利。

a320neo已经投入运营,这些都对c919构成压力

根据波音和空客预测,中国未来大约需要6000架以上客机,其中大部分是c919这个级别单通道窄体客机,需示总数超过3000架,中国商飞目标是能够占据其中1/3左右市场,也就是900-1000架左右,从订单数量来看,这个目标已经非常接近,不过空客和波音显然不会轻易放弃市场份额,a310neo和737max即将交付中国航空公司,对c919造成了较大冲击,因此对于中国商飞来说,下一步需要做可能还是苦练内功,加快c919客机发展,尽快将飞机交付客户,实现飞机运营,让飞机发展进入良性轨道。